快科技7月22日消息，今日，雷军在微博回应网友关于小米澎程为何不做纯电版本的疑问专业配资门户线上，雷军给出了三条理由：
1、方盒子造型，风阻太大。2、全尺寸大空间车，非常重。3、如果做纯电车的长续航，需要超大电池，进一步加大重量，反过来也会影响续航。
雷军这一解释直指物理层面的矛盾，小米澎程采用方盒子造型，N90 Max露营版车长5285mm、轴距3080mm，整备质量已达2840kg。在此体量下若强行做纯电，要实现长续航就必须堆叠超大电池组，而更重的车身又推高能耗，陷入恶性循环。
雷军选择增程路线的逻辑也因此清晰——用76kWh大电池覆盖日常纯电通勤，增程器解决长途焦虑。
雷军此前表示，澎程系列全系最长CLTC纯电续航505km，WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km，日常通勤当纯电车，长途用油也省，且完全没有续航、充电焦虑。
同日，雷军还公布了澎程的保养政策：“首保后，整车3年或增程器3万公里才需保养一次，超省心。”
据悉，小米澎程系列基于自研昆仑架构打造，2023年初立项，耗时三年半研发，定位智能可变大空间增程SUV。
澎程N70已通过工信部申报，车身长宽高为4960/1998/1785mm，轴距2950mm，额定载客5人，瞄准家用大五座市场。
而更高一级的N90及N90 Max（含露营版），定位全尺寸三排座SUV，后者还带有电动液压升顶帐篷功能，解锁更多车内空间玩法。
按照规划，小米澎程N70和N90将于第三季度正式上市。
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